一、事件分析

設(shè)備簡(jiǎn)況：

山西XX電廠2號(hào)機(jī)組為600MW超臨界、一次中間再熱、單軸、三缸四排汽、間接空冷凝汽式汽輪機(jī)，由三臺(tái)高壓加熱器、一臺(tái)除氧器和四臺(tái)低壓加熱器（#5、#6和#7A、#7B）組成的七級(jí)回?zé)嵯到y(tǒng)，各級(jí)疏水采用逐級(jí)自流。

DCS控制系統(tǒng)采用系統(tǒng)，汽機(jī)側(cè)#14/#64 DCS主、輔控制器主要控制軸封系統(tǒng)、汽機(jī)疏水閥組、一/二/三/四抽逆止閥及電動(dòng)閥、高加進(jìn)口三通及出口電動(dòng)閥、除氧器系統(tǒng)、汽輪機(jī)本體溫度、1/2/3號(hào)高加液位。

事前工況：

9月30日18:09 2號(hào)機(jī)組ACE方式，負(fù)荷496MW，A/B/C/D/E磨組運(yùn)行，主蒸汽溫度568℃，再熱蒸汽溫度569℃，給水流量1577t/h，主汽壓力21.59MPa。DCS控制系統(tǒng)電源由UPS和保安段同時(shí)供電，系統(tǒng)運(yùn)行正常。

事件經(jīng)過(guò)：

18:09監(jiān)盤(pán)發(fā)現(xiàn)2號(hào)機(jī)組軸封系統(tǒng)、汽機(jī)疏水閥組控制、一/二/三/四抽逆止閥及電動(dòng)閥、高加進(jìn)口三通及出口電動(dòng)閥、除氧器系統(tǒng)、汽輪機(jī)本體溫度、1/2/3號(hào)高加液位控制、主再熱蒸汽系統(tǒng)畫(huà)面參數(shù)變壞質(zhì)量，相關(guān)閥門(mén)無(wú)法操作。監(jiān)控畫(huà)面顯示汽機(jī)側(cè)#14/#64 DCS主、輔控制器同時(shí)離線，其他控制器狀態(tài)均正常。

當(dāng)班值長(zhǎng)立即通知檢修人員查找控制器離線原因，同時(shí)令盤(pán)前操作人員停止所有操作維持現(xiàn)有工況，并安排巡檢就地檢查除氧器液位、高加液位及各系統(tǒng)閥門(mén)狀態(tài)。

18:12 就地檢查情況：1/2/3號(hào)高加液位均為900mm，1/2/3號(hào)高加事故疏水氣動(dòng)閥遠(yuǎn)方無(wú)法開(kāi)啟，就地手動(dòng)關(guān)閉1/2/3號(hào)高加抽汽電動(dòng)門(mén)防止汽輪機(jī)進(jìn)水。

18:26 2號(hào)機(jī)組跳閘，首出為“A低壓缸排汽溫度過(guò)高停機(jī)輸出”，鍋爐MFT（汽機(jī)跳閘且鍋爐負(fù)荷大于130MW），機(jī)組大聯(lián)鎖動(dòng)作正確。

20:40 檢修人員通過(guò)對(duì)電源電纜的排查，發(fā)現(xiàn)汽機(jī)側(cè)熱工DCS系統(tǒng)電源柜UPS進(jìn)線、保安段至#14/#64 DCS主、輔控制器電源進(jìn)線電纜在槽盒T型角處有損壞。

22:38 損壞電纜處理完成，經(jīng)核對(duì)無(wú)誤后恢復(fù)送電，#14/#64 DCS控制器狀態(tài)正常。

23:17 啟動(dòng)2號(hào)機(jī)組電動(dòng)給水泵向鍋爐上水。

00:13 2號(hào)機(jī)組啟動(dòng)點(diǎn)火。

10月01日

02:24 向中調(diào)申請(qǐng)沖轉(zhuǎn)。調(diào)度回復(fù)：電網(wǎng)旋備不足，待令。

04:10 再次向中調(diào)申請(qǐng)沖轉(zhuǎn)。調(diào)度回復(fù)：電網(wǎng)旋備不足，待令。

06:15 中調(diào)令#2機(jī)組沖轉(zhuǎn)。

07:36 2號(hào)機(jī)組并網(wǎng)。

原因分析：

1、2號(hào)機(jī)組跳閘原因：“A低壓缸排汽溫度高”信號(hào)誤發(fā)。

2、2號(hào)機(jī)組“A低壓缸排汽溫度高”信號(hào)誤發(fā)原因：

18:09 汽機(jī)側(cè)#14/#64 DCS主、輔控制器同時(shí)失電。

18:26 控制器發(fā)生重啟，重啟過(guò)程中數(shù)據(jù)初始化，掃描I/O信號(hào)時(shí)，信號(hào)產(chǎn)生突變（見(jiàn)附圖2），4個(gè)“A低壓缸排汽溫度”變?yōu)樽畲笾担?個(gè)“B低壓缸排汽溫度”變?yōu)樽钚≈担癆低壓缸排汽溫度高”保護(hù)動(dòng)作，機(jī)組跳閘。

控制器失電及重啟原因：經(jīng)查UPS電源電纜與#14/#64 DCS主、輔控制器保安電源電纜并排布置，UPS電源電纜(單股電纜)故障放電斷開(kāi)時(shí)，造成臨近布置的保安電源電纜損傷、接觸不良，處于時(shí)通時(shí)斷狀態(tài)。

18:50 #14/#64DCS主、輔控制器再次離線。#14/#64控制器保安段電源開(kāi)關(guān)跳閘，鍋爐DCS電源柜至汽機(jī)DCS電源柜的UPS電源開(kāi)關(guān)跳閘。后經(jīng)熱工人員現(xiàn)場(chǎng)排查發(fā)現(xiàn)汽機(jī)側(cè)熱工DCS系統(tǒng)電源柜UPS進(jìn)線電纜、#14/#64控制器保安電源電纜在槽盒T型角處損壞（見(jiàn)附圖3）。

3、電纜損壞原因：電纜故障點(diǎn)位于電纜槽盒T型接口處，該處槽盒邊緣鋒利且存在高低錯(cuò)位，長(zhǎng)期磨損造成電纜損傷（見(jiàn)附圖3）。

暴露問(wèn)題：

1、隱患排查不到位，對(duì)電纜沿線檢查不徹底，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)DCS系統(tǒng)電源柜下方電纜槽盒T型角電纜受損的重大隱患。

2、對(duì)DCS控制器離線的風(fēng)險(xiǎn)分析不足，緊急工況下處理能力不高。

3、DCS系統(tǒng)電源故障報(bào)警不完善，單組控制器電源消失無(wú)聲光報(bào)警，無(wú)法準(zhǔn)確判斷故障原因。

4、4個(gè)“A低壓缸排汽溫度”和4個(gè)“B低壓缸排汽溫度”測(cè)點(diǎn)分別布置在同一卡件上，不符合重要保護(hù)測(cè)點(diǎn)的“獨(dú)立性”原則。

防范措施：

1、針對(duì)該事件舉一反三，組織專(zhuān)人對(duì)兩臺(tái)機(jī)組所有電纜橋架和槽盒的轉(zhuǎn)角防護(hù)、防水封堵、防火封堵等措施進(jìn)行全面排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

2、認(rèn)真總結(jié)DCS系統(tǒng)故障事故教訓(xùn)，完善DCS系統(tǒng)故障應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急處置能力。

3、結(jié)合機(jī)組檢修，增裝“單組控制器電源消失”聲光報(bào)警。

4、結(jié)合機(jī)組檢修，調(diào)整測(cè)點(diǎn)布置，將“A低壓缸排汽溫度”及“B低壓缸排汽溫度”測(cè)點(diǎn)布置到不同的卡件。

附圖1:SOE報(bào)表

附圖2:事故過(guò)程主要參數(shù)DCS曲線

附圖3:電纜損壞圖片

附圖4:DCS電源示意圖